Як працює нестандартний підшипник?

Як працює нестандартний підшипник? Щоб задовольнити всі ці функції, нестандартний підшипник має відносно просту структуру: кулька з гладкою металевою поверхнею всередині та зовні допомагає котитися. Куля сама несе вагу вантажу - сила вантажу - це сила, яка приводить в обертання нестандартний підшипник. Однак не всі навантаження впливають на нестандартний підшипник однаково. Існує дві різні навантаження: радіальна і тяга.

Радіальні навантаження, наприклад у шківах, просто покладають вагу на нестандартний підшипник, змушуючи нестандартний підшипник котитися або обертатися через натяг. Натискне навантаження суттєво відрізняється і навантажує нестандартний підшипник зовсім по-іншому. Якщо нестандартний підшипник (подумайте про шину) перекидається на бік (подумайте зараз про гойдалку з шиною) і отримує повну силу під цим кутом (подумайте про трьох дітей, які сидять на гойдалці з шиною), це називається тяговим навантаженням. Нестандартний підшипник, який використовується для підтримки високого табурета, є прикладом нестандартного підшипника, який сприймає лише натискне навантаження.

Багато нестандартних підшипників легко витримують радіальні та осьові навантаження. Наприклад, автомобільні шини піддаються радіальним навантаженням під час руху по прямій: шини котяться вперед, обертаючись, завдяки натягу та вазі, яку вони витримують. Однак, коли автомобіль повертає поворот, він піддається тяговому навантаженню, оскільки шини більше не рухаються лише радіально, а сила повороту є великою з боку нестандартного підшипника.